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克劳斯玛菲公司在完全自动化的生产单元方面，具有强大的实力，为福特公司提供了以MX注塑机为主的一整套生产单元。颜色上也特别涂覆成客户需要的颜色。

该系统配备有IR2100-1000S/K工业机械手。为了匹配机器规格，机械手的有效载荷为100kg，工作范围为3900mm。塑料件被机械手放置在带式输送机上，然後，在输送机上有30分钟的缓冲冷却时间。这一整套设备还包括安全罩、平台以及维护注塑单元和合模单元时所用的梯子。

福特Saarlouis工厂负责塑料分厂和***杠喷漆的Serjoscha Skrabs说：“可以预见，在未来，汽车部件将随车型的变化愈来愈大，愈来愈复杂。由於可用於生产未来产品，大型MX机器是一种可以产生持续回报的***。”

1、塑料熔块堵塞加料通道。由于塑料在料斗干燥器内局部熔化结块，或机筒进料段温度过高，或塑料等级选择不当，或塑料内含的润滑剂过多都会使塑料在进入进料口缩径位置或螺杆起螺端深槽内过早地熔化，粒料与熔料互相黏结形成“过l桥”，堵塞通道或包住螺杆，随同螺杆旋转作圆周滑动，不能前移，造成供料中断或无规则波动。这种情况只有在凿通通道，排除料块后才能得到根本解决。

2、喷嘴冷料入模。注塑件机通常都因顾及压力损失而只装直通式喷嘴。但是如果机筒前端和喷嘴温度过高，或在高压状态下机筒前端储料过多，产生“流涎”，使塑料在未开始***而注塑件模具敞开的情况下，意外地抢***入主流道入口并在模板的冷却作用下变硬，而妨碍熔料顺畅地进入型腔。这时，应降低机筒前端和喷嘴的温度以及减少机筒的储料量，减低背压压力避免机筒前端熔料密度过大。

模具制造加工材料选型标准

模具制造加工材料选型标准

成型零部件材质的选用标准如下﹕

1.成型零部件指与塑料直接接触而成型制品的模具零部件，如型腔、型芯、滑块、镶件、斜顶、侧抽等。

2.成型零部件的材质直接关系到模具的质量、寿命，决定着所成型塑料制品的外观及内在质量，必须十分慎重，一般要在合同规定及客户要求的基础上，根据制品和模具的要求及特点选用。

3.成型零部件材料的选用原则是：根据所成型塑料的种类、制品的形状、尺寸精度、制品的外观质量及使用要求、生产批量大小等，兼顾材料的切削、抛光、焊接、蚀纹、变形、耐磨等各项性能，同时考虑经济性以及模具的制造条件和加工方法，以选用不同类型的钢材。

4.对于成型透明塑料制品的模具，其型腔和型芯均需选用高镜面抛光性能的上档次进口钢材，如718（P20+Ni类）、NAK80（P21类）、S136（420类）、H13类钢等，其中718、NAK80为预硬状态，不需再进行热处理；S136及H13类钢均为退火状态，硬度一般为HB160-200，粗加工后需进行真空淬火及回火处理，S136的硬度一般为HR***0-50，H13类钢的硬度一般为HR***5-55（可根据具体牌号确定）。